Головной разработчик комплекса – НИИ Приборостроения имени В.В. Тихомирова (Главный конструктор – Е.А. Пигин). ЗРК 9К317 "Бук-М2" предназначался для замены в частях ПВО зенитных комплексов "Куб" и "Бук" предыдущих поколений и был принят на вооружение в начале 90-х годов прошлого века. Однако, сложная экономическая обстановка, сложившаяся в стране, не позволила развернуть его серийное производство. С целью экономии средств в качестве промежуточного варианта разработчиками был предложен вариант модернизации комплекса 9К37 "Бук-М1" с использованием новой ракеты 9М317 из состава 9К317 "Бук-М2". Этот промежуточный вариант получил обозначение "Бук-М1-2".
Работы по совершенствованию комплекса "Бук-М2" продолжались и в 2008г. Ульяновский механический завод (УМЗ) начал серийное производство современного варианта комплекса 9К317 "Бук-М2", который и начал поступать в войска.
Параллельно, с учетом требований требований иностранных заказчиков, был разработан экспортный вариант "Бук-М2Э" - "Урал". Впервые экспортный вариант был представлен на выставке МАКС-2007. Сообщалось, о заключении контракта с Сирией на поставку ЗРК "Бук-М2Э".
На авиакосмическом салоне МАКС-2011 был представлен комплекс 9К317Э "Бук-М2Э", боевые машины которого выполнены на колесном шасси МЗКТ-6922
Состав комплекса 9К317 "Бук-М2":
боевые средства
зенитные управляемые ракеты 9М317 (см. фото),
самоходные огневые установки (СОУ) 9А317 и 9А318 (буксируемая),
пускозаряжающие установки (ПЗУ) 9А316 и 9А320;
средства управления
командный пункт 9С510,
радиолокационная станция обнаружения целей 9С18М1-3,
радиолокационная станция подсвета и наведения ракет (РПН) 9С36.
В комплексе 9К317 предусмотрено использование огневых секций двух типов:
до 4-х секций в составе 1 СОУ и 1 ПЗУ, обеспечивающих одновременный обстрел до 4 целей (высота рельефа до 2м);
до 2-х секции в составе 1 РПН 9С36 и 2 ПЗУ, обеспечивающих одновременный обстрел до 4 целей (высота рельефа до 20м).
Время готовности с марша: 1-я секция – 5 мин; 2-я секция – 10-15 мин. Для смены позиций с включенной аппаратурой требуется всего 20 секунд.
Зенитная управляемая ракета 9М317. Ракета 9М317 имеет расширенную зону поражения до 45-50км по дальности и до 25 км - по высоте и параметру, а также большую номенклатуру поражаемых целей. В ней предусматривается использование инерциально-корректируемой системы управления с новой полуактивной доплеровской радиолокационной ГСН 9Э420 (см. фото). Боевая часть: стержневая, масса – 70 кг, радиус зоны поражения целей – 17 м. Скорость полета – до 1230 м/с, перегрузка – до 24 g. Масса ракеты – 715 кг. Размах крыла – 860 мм. Двигатель – двухрежимный РДТТ. Ракета имеет высокий уровень надежности, полностью собранная и снаряженная ракета не требует проверок и настроек в течение всего срока эксплуатации - 10 лет.
Самоходная огневая установка 9А317 выполнена на гусеничном шасси ГМ-569. В процессе боевой работы СОУ осуществляет обнаружение, опознавание, автосопровождение и распознавание типа цели, выработку полетного задания, решение пусковой задачи, пуск ракеты, подсвет цели и передачу команд радиокоррекции на ракету, оценку результатов стрельбы. СОУ может вести обстрел целей как в составе зенитного ракетного комплекса при целеуказании от командного пункта, так и автономно в заранее определенном секторе ответственности.
Радиолокационная станция СОУ 9А317, в отличие от предыдущих вариантов комплекса, выполнена на базе фазированной антенной решетки с электронным сканированием луча. Зона обнаружения целей: по азимуту – ±45°, по углу места – 70°, по дальности – 20км (ЭПР=1-2 м2, высота – 3 км), 18-20 км (ЭПР=1-2 м2, высота – 10-15 м). Зона сопровождения цели: по азимуту - ±60°, по углу места - от -5 до +85°. Число обнаруживаемых целей – 10. Число обстреливаемых целей – 4. СОУ 9А317 оснащается оптико-электронной системой на базе субматричного тепловизионного и ПЗС–матричного телевизионного каналов, что обеспечивает возможность всесуточной работы и существенно повышает помехозащищенность и живучесть ЗРК. Число ракет на установке – 4. Время реакции – 5 с. Время готовности после смены позиции – 20 с. Вес – 35 т. Габариты – 8х3,3х3,8 м. Экипаж – 4 чел.
Пускозаряжающая установка 9А316 выполнена на гусеничном шасси ГМ-577, буксируемая 9А320 - на колесном полуприцепе с тягачом КрАЗ (автопоезд 9001).. Число ракет: на пусковых опорах – 4, на транспортных опорах – 4. Время самозаряжания – 15 мин. Время заряжания СОУ – 13 мин. Грузоподъемность крана – 1000 кг. Вес – 38/35 т. Габариты – 8х3,3х3,8 м. Экипаж – 4 чел.
Командный пункт 9С510(см. фото). Шасси – гусеничное ГМ-579 / колесное на полуприцепе с тягачом КрАЗ (автопоезд 9001). Количество сопровождаемых трасс – до 60 (50-80). Количество выдаваемых целеуказаний – 16-36. Количество управляемых секций – до 6. Время реакции – 2 с. Вес – 30/25 т. Габариты – 8х3,3х3,8 м. Экипаж – 6 чел.
РЛС подсвета целей и наведения ракет 9С36 (см. фото1, фото2, фото3) с поднимающимся на высоту до 22м антенным постом обеспечивает поражение целей, летящих на малых и предельно малых высотах, в условиях лесистой и пересеченной местности. Тип антенны – фазированная решетка с электронным сканированием. Станция размещена на гусеничном шасси или на колесном на полуприцепе с тягачом КрАЗ (автопоезд 9001). Зона обнаружения целей: по азимуту – ±45°, по углу места – 70°, по дальности – 120 км (ЭПР=1-2м2, высота – 3 км), 30-35 км (ЭПР=1-2м2, высота – 10-15м). Зона сопровождения цели: по азимуту - ±60°, по углу места - от -5 до +85°. Число обнаруживаемых целей – 10. Число обстреливаемых целей – 4. Скорость ветра – до 30 м/с. Вес на гусеничном шасси - 36т, на колесном - 30т. Габариты – 8х3,3х3,8 м. Экипаж – 4 чел.
РЛС обнаружения целей 9С18М1-3(см. фото1, фото2, фото3, фото4, фото5 ). Трехкоординатная когерентно-импульсная обзорная РЛС 9С18М1-3 сантиметрового диапазона с электронным сканированием луча в вертикальной плоскости предназначена для сканирования воздушного пространства с последующей передачей данных (по телекодовой линии) для обработки в командный пункт 9С510. РЛС монтируется на гусеничном шасси ГМ-567М . Тип антенны – фазированная волноводно-щелевая решетка, сканирование по азимуту – механически, по углу места – электронно. Зона обнаружения целей: по азимуту – 360°, по углу места – 50°, по дальности – 160 км (ЭПР=1-2м2). Период обзора – 4,5-6 сек. От помех станция защищается автоматически при помощи мгновенной перестройки частотных импульсов, а также блокирования интервалов дальности. От бликов земли и подстилающей поверхности или других помех пассивного характера РЛС защищена при помощи компенсации потерь на направление, скорость ветра и селективность реальных целей. Общий вес РЛС - 30т. Боевой расчет 3 человека. Время перевода из походного положения в боевое и обратно - не более 5 минут. Габариты – 8х3,3х3,8 м.
ЗРК "Бук-М2Э" по сравнению с базовой моделью был дополнительно модернизирован по следующим направлениям:
в боевые средства комплекса внедрены современные специализированные цифровые вычислительные машины (СЦВМ), которые благодаря высокой производительности и объему памяти, обеспечивают не только решение боевых задач, но и функционирование режимов тренажа и подготовки экипажей средств комплекса;
телеоптический визир (ТОВ) заменен на теле-тепловизионную систему, обеспечивающую обнаружение, захват и автоматическое сопровождение целей в пассивном режиме как в ночных, так и сложных погодных условиях;
система документирования работы комплекса заменена на Интегрированную (встроенную) систему объективного контроля (ИСОК) на основе современных компьютерных технологий;
аппаратура обработки сигналов и индикации переведена на процессорную обработку с выводом информации на жидкокристаллические мониторы;
средства связи заменены на современные цифровые радиостанции, обеспечивающие прием – передачу как речевой информации, так и кодированных данных целеуказания и целераспределения;
рабочие места операторов с индикаторами на основе электронно-лучевых трубок (ЭЛТ) заменены на автоматизированные рабочие места.
Комплекс 9К317 может эксплуатироваться в различных климатических зонах, для этого машины оборудованы кондиционерами. Комплекс может транспортироваться без ограничения скорости и расстояния железнодорожным, воздушным и водным транспортом.
Комментариев нет:
Отправить комментарий